伊春火车站客运车间人员名单 同样是国企为什么感觉铁路辞职相对较多

同样是国企为什么感觉铁路辞职相对较多？

我看到的，26、7岁的年轻人，宁可辞职去送餐，也不愿意在这样的企业工作，这个企业的文化可想而知了。

“但凡有一点本事的人，都不会来铁路工作，在铁路工作的人，都是没有什么本事的，所以你们就要接受这样的管理，有本事的话，你早就出去了”

以上这句话，是铁路单位很多马仔对职工说的。

有图有真相

火车站检票员属于火车站的什么部门的工作？

刚刚解答了一道“海南高铁”的问题，系统就给我推荐了这道题目。正巧闲着，就顺便解答一下。

交通部门的车站都有检票员。长途汽车站有检票员，火车站也有检票员。从待遇上来说，火车站的检票员高一点。检票员一般是火车站的正式工，有编制，这不同于安检员。火车站的安检员，现在绝大多数都是劳务工性质，其实就是临时工。而检票员基本上就是正式工。

火车站一般分为大站和小站。大站就是等级高的火车站，一般为二级以上车站，又叫直属站。小站一般归车务段管辖，也可以归直属站管辖。比如，苏州火车站就是大站和直属站，而昆山是苏州的一个县级市，昆山火车站就是小站，归苏州站管辖。

在所有办理客运业务的火车站，都有检票员。旅客坐火车旅行，要过三个关口，第一个是安检口，第二个是检票口，第三个是列车门口。其中，检票口最重要，也是工作量最大的，过了这个口就直接上站台了。在检票口工作的人员，职务名称就是检票员。

检票员的所在部门，叫做客运车间。客运车间是一个火车站下面的一个主要的业务车间。客运车间的普通员工，都叫客运员，客运员是一个大的统称，具体按照不同的工作岗位，又分为检票员，售票员，安检员……等等。

据说，以后检票员也可以和安检员一样，变为劳务工性质。这种改革是迟早也完成的，目的是减少用工成本。没有一技之长，就容易被淘汰，这是颠扑不破的真理。